2002年世界杯中国队共输几个球_申博太阳城最新地址游戏_

　　在中国，“洋”车贵已是众人皆知，随便买辆进口车基本就要掏比原产地贵两到三倍的钱，虽然对于土豪买主来说这根本不叫事，但对于那些能付得起原售价却付不起中国售价的朋友来说就有些欲哭无泪了。

　　在外国友人掏一份钱买一辆车的时候，咱却必须掏两到三份的钱才能买到，这多少让人有点心生不快，所以当各位对着dream car空流泪的时候，是否也像我一样想过咱中国车卖到国外是不是也能有此特殊待遇，如果是的话咱国人也能获得些许安慰。

　　在笔者对全球车市进行深入调查之后，发现对于那些在中国加价最严重的车型的原产国，是几乎见不到国产车的，比如像美国，英国，德国，甚至咱的邻国日本和韩国也几乎没有国产车的身影，而国产品牌在这些国家的主销车型实为商用车。

　　比亚迪电动大巴

　　销售国：美国，日本，英国等

　　美国售价80万美元左右

　　国内售价200万人民币

　　自2014年起，比亚迪电动大巴占据了美国大巴市场的霸主地位，销量已突破千辆，截止目前，比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。在汽车产业发达的英国，比亚迪也拿下了价值65亿人民币的肥单。而在丹麦，日本等街头也经常能看到比亚迪大巴的身影。

　　比亚迪电动大巴在发达国家能够热销，不少国人可能会认为比亚迪是靠低廉的价格换来的，但事实却并非如此，80万美元的售价放在国外电动巴士市场可一点也不便宜，比亚迪的这次胜利完全是靠真实力换来的。在续航里程上，比亚迪电动巴士基本能达到200公里左右，而同级别对手仅有几十公里，完虐对手的出色性能是欧美等国家即使花高价也要大量购买的主要原因。